…Plusieurs plaques lithographiques de cartes d’état major sont entreposées dans le bunker Lefebvre. Difficiles à dater, elles semblent provenir du Laboratoire des Ponts et Chaussées et non de cartes allemandes comme on l’entend souvent. Ici il s’agit de la page index et légende du cours de la Saône….
…Près de la gare du Nord, différentes galerie servent à la formation des conducteurs de métro. Différents signaux fictifs comme des stations, des signaux lumineux sont posés en pleine galerie pour simuler la circulation du métro….
…Ancienne publicité en faïence pour la promotion des manteaux en fourrure Star dans une galerie de la station fantôme Saint Martin….
…Le Tracteur à Marche Autonome TMA permet de faire circuler des convois de chantier en coupant l’alimentation du troisième rail du métro, permettant au personnel de travailler en toute sécurité sur les voies….
…D’anciennes motrices Sprague réformées ont été utilisé comme motrice pour les convois de chantier du métro parisien. Elle peuvent marcher de façon autonome grâce à des batteries et permettent ainsi de couper l’alimentation du troisième rail pour permettre au personnel de travailler en toute sécurité….
…La voie Fêtes pour le métro pneumatique relie la station fantôme Haxo et Place des Fêtes alors que la voie Navette n’a pas de quai à Haxo et continue vers la station Pré Saint-Gervais. Les deux voies sont vues depuis le quai de la station Porte des Lilas Cinéma….
…La station fantôme du métro nommé Porte des Lilas Cinéma sert de lieu de tournage pour les films, clips musicaux et publicités. Elle est louée par la régit de la RATP et permet de faire des prises de vues sans gêne du trafic voyageur….
…Plaque d’information du tracé de la ligne 2 du métro parisien dans une voiture de la Sprague Thomson….
…Prise dans la consolidation du métro parisien, cette inscription au mur présentait les échantillons des strates du sol sur l’escalier minéralogique….
