…vir de modèle, néanmoins vu que ma démarche n’est pas comprise par tout le monde je tenais à l’expliquer ici. Je continue à travailler en mode « exploration urbaine » à savoir constituer des petits groupes motivés pour une sortie, un we, un séjour et on cherche ensemble des lieux à explorer. Cette technique est à mon sens la plus efficace pour sortir des lieux que tout le monde fait ou a déjà fait et trouver des nouveautés. Mais la mode « urbex »…
…r encore existant de nos jours et il fût le premier hangar à dirigeable au monde. Le premier dirigeable à réaliser un circuit fermé en 1884 entre la forêt de Meudon et de Villacoublay fût « La France » qui a été construit dans cet hangar. Le nom de Hangar Y vient du fait qu’il figurait en dessous de la lettre Y de plans de la commune de Meudon. Pour permettre la circulation des dirigeables, le hangar Y n’avais pas de mur sur côté, il a été ajouté…
…ruit, pourquoi ils se trouvent ici et pas ailleurs. Cette compréhension du monde qui nous entoure ou des événements passés cachés et oubliés est une histoire différente des livres scolaires. On peut prendre par exemple l’histoire insolite de Philibert Aspairt portier du Val de Grâce perdu dans les catacombes qui ne retrouva jamais la surface. Ou encore l’histoire de lieux prévus pour un usage puis finalement laissés de côté à l’image de ce qui dev…
…Étrange système que ces doubles escaliers qui débouchent sur un escalier simple puis un double. Il ne fallait pas que beaucoup de monde désire emprunter les escaliers en même temps au risque d’avoir un point de congestion au premier niveau….
…Le Concorde Air France 213 Sierra Delta F-BTSD, plus léger que les autres modèles, il détient les les records du tour du monde avec escale par l’est et l’ouest. Mis en service le 26 juin 1978 et ayant effectué son dernier vol le 14 juin 2003 il compte 12974 heures de vol….
…Le premier hangar à dirigeable au monde fût ce Hangar Y, classé monument historique en 2000, il mesure 70 mètres de long pour 24 de large et 20 de haut….
…e France et pendant un temps après sa construction le plus haut édifice du monde et d’Europe avant d’être détrônée par la flèche de la Cathédrale de Cologne. Ce qui est passionnant et rend l’exploration de ces toits si insolite c’est sans conteste la différence de hauteur entre les constructions du vieux Rouen rive droite qui ne dépassent pas les 4/5 étages et la position occupée par la flèche à plus de 150 mètres. Si d’habitude lors d’exploration…
…quelques points que ce soit de la France. Et pour que cela n’arrive plus […] il y a des dispositions à prendre, des dispositions qui ne sont pas seulement des formules, des dispositions qui ne consistent pas simplement à faire confiance aux autres, même quand ces autres ont la meilleure volonté du monde. Il faut se faire confiance à soi-même, et s’assurer sa sécurité soi-même » Les présidents français François Mitterrand fait une célébration le 10…
…le Blériot XI, les premiers avions de transport civil et les prototypes du monde entier pour les salons internationaux du Bourget. Sa stature mythique est aussi due aux nombreux exploits qui ont été fait à partir ou vers l’aérodrome du Bourget. On peut citer le premier départ d’un avion pour une traversée de l’Atlantique le 7 mai 1927 avec l’avion Oiseau Blanc piloté par Nungesser et Coli mais qui n’arrivera jamais à destination; Charles Lindbergh…
