…Le Pont d’Iéna, le Trocadéro et la Défense alignée vus depuis le premier étage de la Tour Eiffel….
…Vue de la mezzanine du deuxième étage de la Tour Eiffel en symétrie sur deux côtés….
…Vue du nord et est parisien depuis la Tour Eiffel, on distingue notamment le musée du quai Branly au premier plan, le Grand Palais et la butte Montmartre….
…La verrière du Grand-Palais a été conçue pour résister à la chute de grêlon très lourd, les panneaux de verre supportent une charge conséquente, lors de la rénovation des démonstrations de corde à sauté ont été faite….
…Plusieurs bouteilles de gaz de 50 litres dont certaines sont connectés à un réseau de canalisation. Il ne devrait s’agir de gaz naturel et non de gaz spéciaux de lutte incendie ou d’autres usages….
…Plusieurs vélos tandem relié à des ventilateurs dans des canalisations, permettent de forcer l’air du bunker à passer par des filtres et ainsi renouveller l’air dans l’abri. Théoriquement avec 300 personnes dans le bunker ces vélos seuls n’auraient pas suffit, ils sont donc qu’un système d’appoint du groupe électrogène non redondé qui devait assurer cette tâche….
…Le commutateur téléphonique manuel permettait à labri anti-atomique de pouvoir rester en communication avec d’autres services extérieurs comme le gouvernement. Le bunker Lefebvre était potentiellement capable d’établir des communications, de les réacheminer si un central téléphonique était endommagé et tant que les lignes étaient encore viables….
…ux ossements stockées à proximité, l’ensemble des anciennes carrières sous Paris sont appelées catacombes de Paris. En fonction des motivations dans la recherche historique ou géologique des lieux cette activité peu s’approcher de la subterranologie. Les souterrains ont l’avantage d’être difficilement accessibles, peu fréquentés voir oubliés, il est alors aisé de trouver des messages des hommes qui y ont travaillé, des messages pendant les guerres…
…Plusieurs plaques lithographiques de cartes d’état major sont entreposées dans le bunker Lefebvre. Difficiles à dater, elles semblent provenir du Laboratoire des Ponts et Chaussées et non de cartes allemandes comme on l’entend souvent. Ici il s’agit de la page index et légende du cours de la Saône….
