…Dans ce couloir une colonne remonte à la surface, est ce pour faire de la ventilation forcée, pour évacuer de la fumée d’un chauffage ou feu? Aucune trace ne permet de le savoir….
…Le système est simple et efficace, une tige métallique accrochée en deux points au mur et courbé à 90 degrés permet le support des bancs en béton….
…Cet abri comporte deux accès par escalier avec un grille et deux puits de secours….
…Chaque abri devait comporter différents matériels afin de pouvoir lutter contre l’éclatement d’une bombe. Des seaux, des pelles permettaient de faire une barrière de sable entre la bombe et les matières combustibles. Des réserves d’eau permettait l’hydratation, de combattre un feu, d’humidifier différents textiles….
…Chaque abri devait comporté plusieurs accès, au moins deux et être de préférence relié avec un abri voisin. Dans la réalité peu d’abri étaient reliés entre eux. Il fallait garantir l’étanchéité de l’abri pour que ce dernier soit efficace notamment aux bombardement avec gaz de combat….
…Chaque banc est supporté par deux supports métalliques repliables afin de pouvoir reconfigurer un couloir de tranché en fonction des besoins….
…La configuration de l’abri suit un modèle de tranchées à angles droits. Sur les murs sont accrochés des systèmes de fixation repliable pour les bancs en béton….
…Inscriptions dirigeant les civils se mettant à l’abri entre les contagieux et les non contagieux…
…re regroupent une vaste zone de carrière souterraine et à ciel ouvert dont il ne subsiste que trop peu de vestige. La partie à ciel ouvert à été comblée, les parties souterraines ont été détruites par les fondations des immeubles de plus en plus à proximité du quartier de la Défense. Une partie des anciennes carrières souterraines à été aménagé en abri de défense passif pour les employés des chemins de fer français pendant la seconde guerre mondia…
…ant 160 passagers à 200 km/h est projeté entre le quartier d’affaire de La Défense et la ville nouvelle de Cergy. Le prototype le plus à même de répondre à ce besoin est le I80-250 conçu pour une vitesse de croisière de 250 km/h. Mesurant 26 mètres de long pour 24 tonnes, il offre dans sa première version 60 places assises. En 1973 il sera modifié par un allongement de sa cellule et le remplacement de l’hélice par un turboréacteur et portera le no…
