…de la carrière, ces derniers sont assez récents entre 1950 et 1970. Cette carrière faisait parti d’un grand ensemble de carrière sous le massif de l’Hautil et était reliée aux carrières voisines que sont « Vaux Renard », « Port Maron », « Mécanique ». Une très grosse partie du massif de l’Hautil étant aujourd’hui effondré il ne subsiste qu’une infime partie du vaste réseau et la carrière ne communique désormais plus avec ses voisines. On retrouve…
…et plafonds par boulonnage qui court de l’entrée principale au fond de la carrière. Au fond de la carrière se trouve un escalier en béton armé d’une vingtaine de mètre de hauteur remontant sous la surface de la forêt de Saint-Germain-en-Laye. De cet escalier part une galerie avec un sas de sécurité avec des portes blindées. La galerie rejoint enfin un bunker de surface où se trouvait une sortie avec escalier (à présent condamné). Pour parer à tou…
…de 20 silos ne fut aménagé. En 1842 du vin de Bourgogne est stocké dans la carrière. A partir de 1911 la carrière est exploitée comme champignonnière par Devile. Oubliée la carrière fut redécouverte en 1983 par l’archéologue Marc Viré. Depuis 1999 l’association OCRA gère la carrière, son entretient et y mène des campagnes de travaux qui ont notamment permis de déblayer entièrement les silos à grain. De ce fait la carrière est classé d’intérêt arch…
…masse. La Violette en Champignonnière Après la fin de l’exploitation de la carrière pour son gypse, le regroupement des carrières de La Violette est acheté en 1938 par un champignonniste qui place plusieurs membres de la famille Spinelli à la direction de la champignonnière jusqu’en 1960. Par la suite jusqu’en 1966 c’est la famille Zinetti qui exploitera l’espace de la carrière pour la culture des champignons. La Violette en Souterrain refuge Autr…
…es éléments sur la vie des soldats de la première guerre mondiale dans les carrières souterraines sur les archives de l’armée. La carrière de calcaire du Chauffour a été exploitée en partie à ciel ouvert puis en souterrain par piliers tournés. De nombreuses ouvertures, sans doute des puits d’extraction de la pierre, permettent d’éclairer la carrière souterraine à différents endroits du souterrain. Cette configuration a permis un aménagement pratiq…
…ltrations d’eau ont creusé de grandes cavités au-dessus des galeries de la carrière. La carrière a donc deux aspects, façonné par l’homme au travers de galeries consolidées par des madriers en bois, enfin plus naturel et façonné par l’eau d’infiltration qui a creusé des cavités impressionnantes avec des portées de 10/15 mètres de largeur sur 7/8 mètres de hauteur. Le sable du plafond s’effrite naturellement en fonction de l’hygrométrie du sable. C…
…at : partie active et partie abandonnée Visites : juin et octobre 2006, La carrière Patate est une carrière souterraine pas très grande située sous la forêt à proximité du Mesnil le Roi. Encore active elle sert de lieu de stockage de légume pour un maraicher du coin. En fonction de la saison on y trouve des carottes, des navets, des betteraves mais surtout des pommes de terre d’où le nom donné à cette carrière patate. Le fond de la carrière abrite…
…par plusieurs entreprises différentes avant d’être regroupée en une seule carrière. La carrière recèle pas mal de dessins du 19ème siècle, des soldats, des slogans patriotiques sans doute fait pendant les périodes de guerre. Par la suite la carrière fut exploitée par les champignonnistes en tant que champignonnière principalement sous forme de meule ce qui laisse à penser que l’activité champignonnière s’est vite arrêtée car aucune trace d’exploi…
…outerraine de craie État : détruite Dates : 1855 inscrit sur le ciel de la carrière Visites : juillet 2006 La carrière souterraine de Port-Marly « Chantier » fait parti de deux petits réseaux d’exploitation de craie dans les collines de Port-Marly. Cette carrière semble avoir été stoppée dans son exploitation, son front de taille comporte un escalier taillé dans la roche permettant d’accéder à la niche d’exploitation. L’exploitation sur de grande…
…différentes hagues et bourrage. Certains mur de consolidation sont traversés par des arches laissant passer le promeneur. La particularité de l’accès post travaux de l’A14 réside en un puits moderne à échelon qui débouche sur un tunnel métallique en pente douce qui relit la carrière. La carrière n’a donc plus d’accès normaux vers la surface. Ce vide résiduel est malheureusement un lieu de fête des jeunes du coin qui n’hésitent pas à laisser leurs…
