...Ce groupe électrogène a été entretenu jusqu’en 1982 et régulièrement démarré, il ne compte que 19h de marche du à cet entretient. Il servait principalement à renouveler l’air dans l’abri bunker en plus des vélos de ventilation. Il pouvait fournir de l’électricité mais cela diminuait les capacités de renouvellement de l’air si 300 personnes étaient présentes dans le bunker....

Groupe électrogène servant à la ventilation forcée pour le renouvellement de l’air

…Ce groupe électrogène a été entretenu jusqu’en 1982 et régulièrement démarré, il ne compte que 19h de marche du à cet entretient. Il servait principalement à renouveler l’air dans l’abri bunker en plus des vélos de ventilation. Il pouvait fournir de l’électricité mais cela diminuait les capacités de renouvellement de l’air si 300 personnes étaient présentes dans le bunker….

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...oitera jusqu’au 29 avril 1995. Cet appareil est le premier a avoir été produit avec la collaboration de plusieurs constructeurs européens préfigurant le mode de fonctionnement actuel d’Airbus. Cet avion aurait vu ses plans confié à Airbus pour la conception de l’A320 qui est devenu la référence sur le marché des court courrier....

Dassault Mercure 100 Air Inter au musée du Bourget

…oitera jusqu’au 29 avril 1995. Cet appareil est le premier a avoir été produit avec la collaboration de plusieurs constructeurs européens préfigurant le mode de fonctionnement actuel d’Airbus. Cet avion aurait vu ses plans confié à Airbus pour la conception de l’A320 qui est devenu la référence sur le marché des court courrier….

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...Stinson et Travel Air en vol au Bourget...

Stinson et Travel Air en vol au Bourget

…Stinson et Travel Air en vol au Bourget…

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...Stinson et Travel Air en formation au Bourget...

Stinson et Travel Air en formation au Bourget

…Stinson et Travel Air en formation au Bourget…

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...Stinson et Travel Air pour les 100 ans du Bourget....

Stinson et Travel Air pour les 100 ans du Bourget

…Stinson et Travel Air pour les 100 ans du Bourget….

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...Vue symétrique du dessous du Concorde Sierra Delta 213 F-BTSD dans le hangar Concorde du musée de l’Air et de l’Espace du Bourget à Paris....

Dessous du Concorde Sierra Delta 213 F-BTSD au musée de l’air et espace

…Vue symétrique du dessous du Concorde Sierra Delta 213 F-BTSD dans le hangar Concorde du musée de l’Air et de l’Espace du Bourget à Paris….

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...ULM AIR REUNION 974-JA à Saint-Pierre Pierrefonds...

ULM AIR REUNION 974-JA à Saint-Pierre Pierrefonds

…ULM AIR REUNION 974-JA à Saint-Pierre Pierrefonds…

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...Afin d’apporter une vitesse inférieure à 0,5 Mach aux moteurs Olympus 593 même en vol supersonique des rampes articulées régulent le flux d’air et la position de l’onde de choc du mur du son qui se forme au niveau du bord d’attaque....

Entrée d’air avec rampes articulées des moteurs Olympus 593 du Concorde SD

…Afin d’apporter une vitesse inférieure à 0,5 Mach aux moteurs Olympus 593 même en vol supersonique des rampes articulées régulent le flux d’air et la position de l’onde de choc du mur du son qui se forme au niveau du bord d’attaque….

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...ULM AIR REUNION de Luc Roblou 974-JA...

ULM AIR REUNION de Luc Roblou 974-JA

…ULM AIR REUNION de Luc Roblou 974-JA…

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